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在欧洲，有一座使用超高设计水平与建造水平的大桥，它使用了最具创新性的液压起重提升平移装置，将数万吨的桥梁大件组合建造在270米的高空，长2.5公里。
它是由国际著名建筑设计师诺曼·福斯特设计，法国埃法日公司承建，于2001年开始建设，2004年正式通车，建造历时3年，总耗资3．94亿欧元的法国米约高架桥（Millau Viaduct）
米约高架桥横跨法国南部Tarn河谷，是南法A75号高速公路的一部份。钢制桥面长2,460米，总重36,000吨，共八跨。其中，除了最南与最北两个跨距较短为204米长之外，其余的跨距皆为342米。七个桥墩中七号墩最矮，高度为77米，二号墩最高，高度为343米。图为建成后的米约高架桥。
施工的关键设备之一，是采用了一整套美国恩派克的“千斤顶”。
即一整套的液压顶升及钢绞线拖曳构成的顶推装置。这套系统中，每个桥墩（包括混凝土永久性桥墩和钢结构的临时墩）上都装有顶推装置，在电脑系统PLC的控制下同步协调工作，把主梁平稳地向前推出。如果有一个墩顶的顶推装置不同步的话，前进的主梁会把这个墩推倒。
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